รฟม. สรุปสัญญาที่ 1 สายสีน้ำเงินให้'อิตาเลี่ยนไทย'รับงานแทน 'ช.การช่าง' แน่นอน
แล้ว หลังตรวจ ไม่ผิดเงื่อนไขประกวดราคา ส่วนสัญญา 5 ตรวจผลเปิดซองเสร็จ CK เสนอราคา
ต่ำจริง เตรียมชงบอร์ดพิจารณา 10 กันยายนนี้
นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รอง ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ใน
ฐานะประธานคณะกรรมการพิจารณาข้อเสนอประกวดราคาจ้างงานโยธาโครงการก่อสร้าง ส่วน
ต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ กับหัวลำโพง-บางแค เปิดเผยว่า ขณะนี้คณะอนุกรรม
การตรวจสอบผลการประกวดราคาโครงการฯ ที่มีนายอุดม พัวสกุล อธิบดี กรมโยธาธิการและผัง
เมือง เป็นประธาน ได้สรุปแล้วว่า ในสัญญาที่ 1 ซึ่งเป็นโครงสร้างแบบใต้ดินจากสถานีหัวลำโพง-
สถานีมหาไชย ทางกลุ่มบริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD จะได้
เป็นผู้รับงานแทนบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK แม้ก่อนหน้านี้ในการยื่นข้อเสนอ
ราคา ITD จะเป็นผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดเป็นอันดับที่ 2 รองจาก CK ที่เสนอราคาต่ำสุด แต่เพราะ
ITD ได้คำนวณราคาค่าก่อสร้างผิดไป 60 ล้านบาท ซึ่งหลังจากคำนวณใหม่ ITD ก็กลายเป็นผู้
เสนอราคาต่ำสุด
โดยรฟม.ได้ชี้แจงว่า การประกวดราคาดังกล่าวเป็นแบบนานาชาติ (International
Bidding) ซึ่งตามกฎเกณฑ์แล้ว การเปิดข้อเสนอราคายังไม่ถือเป็นที่สิ้นสุด เจ้าของโครงการต้อง
มีการตรวจสอบราคาของทุกรายที่ยื่นเสนอก่อน จึงจะสรุปได้ว่า เอกชนรายใดคือผู้รับงาน
'อนุกรรมการตรวจสอบเสร็จแล้ว และเห็นชอบว่า ITD คือผู้ที่ได้รับงานสัญญาที่ 1 ไป
เพราะ รฟม.ได้ชี้แจงและยืนยันว่า เราประมูลแบบ International Bid ซึ่งตามกฎเกณฑ์แล้ว
ราคาที่เปิดตอนแรก ยังไม่ใช่ที่สิ้นสุด จะสิ้นสุดก็ต่อเมื่อมีการตรวจทานราคาทุกรายที่ยื่น
เสนออย่างละเอียดอีกครั้ง ให้ได้รายที่เสนอต่ำสุดจริงๆ ดังนั้นการพลิกโผครั้งนี้ ไม่ผิดระเบียบการ
ประมูล'
นอกจากนี้คณะกรรมการฯ ยังได้สรุปผลการตรวจข้อเสนอราคาสัญญาที่ 5 ซึ่งเป็นงาน
ระบบราง พบว่า CK เป็น ผู้ที่เสนอราคามาต่ำสุดจริง ตามที่ได้มีการเปิดซองข้อเสนอด้านราคา
เมื่อวันที่ 24 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยในวันที่ 10 ก.ย.นี้ รฟม.จะมีการเสนอผลการตรวจสอบราคาดัง
กล่าวต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ที่มีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม
เป็นประธาน เพื่อพิจารณาอนุมัติผลการประกวดราคาต่อไป
อย่าง ไรก็ตามในการประชุมบอร์ด รฟม.วันเดียวกัน คณะอนุกรรมการฯ จะรายงานผล
การตรวจสอบราคาสายสีน้ำเงินทุกสัญญาด้วย ขณะที่รฟม.จะรายงานผลการเจรจากับผู้รับเหมา
ในการปรับลดราคาทั้ง 5 สัญญา ซึ่งการประชุมบอร์ดรฟม.ในครั้งที่ผ่านมา รฟม.ได้รายงานว่า
สามารถเจรจาลดราคา 4 สัญญาได้ ประมาณ 600 ล้านบาท หากรวมการเจรจาทั้ง 5 สัญญา จะ
สามารถปรับลดได้มากขึ้น แต่สรุปแล้วยังไม่ถึง 1,000 ล้านบาท
สำหรับสัญญาที่ 1 เป็นการจ้างออกแบบควบคู่ก่อสร้างเส้นทางใต้ดินช่วงหัวลำโพง-สนาม
ไชย ระยะทาง 2.8กม.กับสถานีใต้ดิน 2 แห่ง โดยราคากลาง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)อยู่ที่
10,834,579,189.72 บาท ซึ่ง ITD เป็นผู้รับงานด้วยการเสนอราคาต่ำสุดที่
10,734,697,500 บาท ส่วน สัญญาที่ 2 เป็นการจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างเส้นทางใต้ดิน
ช่วงสนามไชย-ท่าพระ ระยะทาง 2.6 กม. สถานีใต้ดิน 2 แห่ง มีราคากลาง (ไม่รวมภาษีมูลค่า
เพิ่ม) 10,062,245,471.96 บาท ทาง CK เป็นผู้รับงานโดยเสนอราคาต่ำสุดที่
10,028,648,528 บาท
สัญญาที่ 3 เป็นการจ้างก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงเตาปูน-ท่าพระ ระยะทาง 11 กม.
สถานียกระดับ 8 แห่ง สะพาน 1 สะพาน มีราคากลาง 13,390.37 ล้านบาท ซึ่ง SH-UN Joint
Venture (Sinohydro Corporation Limited และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัค
ชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ) เป็นผู้รับงานเสนอราคาต่ำสุดที่ 11,320,000,000.00 บาท
(รวมภาษีและเงินสำรองจ่ายแล้ว) สัญญา ที่ 4 เป็นการจ้างก่อสร้างเส้นทางยกระดับ ช่วงท่าพระ-
หลักสอง ระยะทาง 10.5 กม. สถานียกระดับ 7 แห่ง ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 ศูนย์ อาคารจอดแล้วจร 2
หลัง มีราคากลาง 13,390.37 ล้านบาท STEC เป็นผู้รับงาน โดยเสนอราคาต่ำสุดที่
13,380,029,000.00 บาท (รวมภาษีและเงินสำรองจ่ายแล้ว)
ส่วนสัญญาที่ 5 เป็นการจ้างออกแบบควบคู่การก่อสร้างระบบรางรถไฟฟ้าของทั้ง
โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 70 กิโลเมตร มีราคากลาง 5,153,943,763 บาท CK เป็นผู้รับ
งาน โดยเสนอราคาต่ำสุดที่ 5,029,535,000 บาท
ที่มา แนวหน้า วันที่ 10/09/10 เวลา 9:10:45
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น